О восстании заключенных ГУЛАГа на строительстве железной дороги Салехард — Игарка.

Стройка железнодорожной магистрали производилась в 1947–1953 гг. Дорога была абсолютно бесполезной, и после смерти Сталина ее просто бросили.

Строительство начали по инициативе «вождя народов» без всяческой проектной и сметной документации. Зачем ее задумал Сталин - непонятно. Подразумеваю, что к 1947 году он начал выживать из ума по причинам всего предыдущего образа жизни.

На стройке произошло одно из самых крупных восстаний заключенных. Вот одно редкое свидетельство об этом происшествии:

«В 1949 году на станции Абязь заключенные восстали, разоружили охрану, побили всех и направились в сторону Воркуты освобождать каторжников-шахтеров. Восставшие прошли около 80 км с боями, освобождая лагерь за лагерем. К ним примыкали все новые и новые силы из освобожденных лагерей, и в конце концов число восставших достигло более 70 тыс. Во время похода восставшие творили ужасные, ничем не оправдываемые ныне преступления: они массово истребляли местных жителей — эвенков, якутов, зырян, поскольку те по простоте душевной выдавали властям беглых заключенных (конечно, корыстно: за хорошую денежную награду, а чаще — за водку). С этого времени лагерники стали восприниматься местными народами, и до того недолюбливавшими пришельцев, как злейшие враги. В конце концов власти приняли энергичные меры против восставших. Самолетами высадили десант, подтянули минометы, артиллерию, две недели шли бои. С этого времени были приняты меры предосторожности: вся 501-я стройка была усилена пулеметной охраной на вышках, заключенных загнали в лагеря, на работу не выводили».

(Цит. по: Полярная магистраль / Под редакцией Т. Л. Пашковой. — М.: Вече, 2007. — 448 с.)

См. также:

• Мертвая дорога